К своему удивлению, на днях на остановке 33-го маршрута я услышала разговор девушек, в полном изумлении одна говорила другой: “Представляешь, а станцию “Октябрьская” закрыли! Просто ужас какой-то!” Оказалось, что даже спустя пять недель после того, как это произошло, некоторые горожане слышат эту “новость” впервые. Так или иначе, но для большинства минчан такое положение дел стало “ужасом” с понедельника, 9 июня. Многие пассажиры на время реконструкции пересели на автобусы, троллейбусы и личные авто. Стоит ли говорить, что все мы с нетерпением ждем того дня, когда работы в подземке завершатся, и мы, как и прежде, сможем без препятствий пользоваться этим удобнейшим видом транспорта.
Тем временем работа под землей кипит. За прочными щитами, которые закрывают вход на станцию, с первого дня трудятся три смены метростроителей. Работа не прекращается ни на минуту в течение 24 часов.
— Старый трехленточный эскалатор уже демонтировали, — говорит Сергей Гречкин, начальник производственного отдела УП “Минскметрострой”. — Убрали также старый фундамент под эскалатором — 75 кубометров железобетона. Вывезти его со станции было довольно сложно.
Сейчас рабочие приступили к устройству нового фундамента под оборудование. На помощь нашим метростроителям в Минск уже прибыли коллеги из Санкт-Петербурга. На днях субподрядная организация начнет установку нового четырехленточного эскалатора.
В УП “Минскметрострой” пояснили, что некоторые неизношенные элементы старого оборудования сохранят: они могут в будущем пригодиться для ремонта какого-либо работающего в метро оборудования.
Ольга Тишкевич.
|
