На фоне последних событий, связанных с закрытием станции метро “Октябрьская”, у минчан возникало множество вопросов. Прошло несколько дней, и пассажиры потихоньку стали привыкать к сложившейся ситуации. В то же время, волнуют пользователей столичного коммунального транспорта и другие вопросы, с которыми они обращаются в редакцию “ВМ”.
Артур: “Почему кондукторы, работающие в салонах общественного транспорта, не продают обычные неотрывные талоны? Это было бы очень удобно”.
— Реализация кондукторами рулонных билетов на одну поездку организована с целью экономии бюджетных средств и исключения фактов несанкционированной торговли билетной продукцией, — ответил на этот вопрос и.о. директора филиала “Агентство КУП “Минсктранс” В.Е. Гриб.
Андрей: “Правда ли, что первый автобусный парк собираются сносить? Хотелось бы узнать, когда это произойдет и где будет построен новый?”
— Автобусный парк №1 пока работает на Маяковского, 95, — отвечает заместитель генерального директора КУП “Минсктранс” по вопросам строительства Владимир Каснерик. — Однако эту улицу будут расширять, и часть здания попадает под снос. Сейчас идет подготовка эскизного проекта нового автобусного парка №1, который разместится на улице Семашко. На время строительства маршрутная сеть 1-го АП будет расформирована по всем другим городским паркам.
Людмила: “Скажите, не планируется ли оплату проезда в общественном транспорте сделать дифференцированной? Насколько я знаю, в западных странах пассажиры платят в зависимости от дальности поездки. А у нас проезд одной остановки стоит столько же, сколько и путешествие из Кунцевщины в Уручье”.
— В ближайшее время изменить порядок оплаты проезда в общественном транспорте не планируется, — комментирует Валерий Новик, заместитель генерального директора КУП “Минсктранс”. — Поскольку этот вопрос на слуху, в отдаленной перспективе такие изменения могут произойти. Сейчас мы работаем над проектом внедрения в наземном городском транспорте автоматизированной системы контроля и оплаты проезда. Завершить ее планируется к 2010 году. Техническое задание на реализацию этого проекта будет разрабатываться в конце нынешнего года. И, возможно, как вариант мы будем рассматривать изменение размера оплаты проезда в коммунальном транспорте в зависимости от дальности поездки.
Ольга Тишкевич.
| 
