Проблема нехватки мест для парковок в белорусской столице в общем-то не новая. Количество личных авто увеличивается с каждым годом. Сегодня в столице парковочными местами обеспечены только 50 процентов машин, в центре города их количество не превышает 40 процентов от потребности.
При этом автолюбители упорно не желают расставаться с наличностью, чтобы припарковать “железного коня” на платной стоянке. Офисные работники по-прежнему оставляют авто во дворах ближайших домов. В результате чего днем дворы центральной части города просто-таки наводнены машинами. В обеденное время машины дежурят у подъезда, ожидая хозяев из-за обеденного стола.
Бесспорно, для водителей оставлять машину возле дома удобно. Во-первых, не нужно платить за стоянку, во-вторых, не придется далеко за ней идти и, в-третьих, в любой момент можно выглянуть в окно и убедиться, что “чайка” стоит на месте в целости и сохранности. В темное время суток “скоростная собственность” автолюбителей вновь находит пристанище во дворах спальных районов, где опять-таки не протолкнуться из-за узких проездов и явно не рассчитанных парковочных мест для такого количества авто.
— Основная проблема в том, что из-за сложившейся ситуации у машин спецслужб затруднен мобильный доступ к подъезду дома, — говорит старший инспектор отделения агитации и пропаганды УГАИ ГУВД Мингорисполкома Юрий Краснов. — Если кому-то потребуется медицинская помощь или случится пожар, кареты “скорой помощи”, пожарные расчеты и спецмашины газовой службы не смогут быстро оказать пострадавшим помощь, так как заехать во двор нередко просто невозможно. Кроме того, затруднен вывоз бытовых отходов... Владельцы частных авто оставляют машины в тех местах, где, казалось бы, уже нет пространства. Паркуют машины на тротуарах и зеленой зоне.
Похоже, что переходить на использование платных стоянок отечественные автолюбители не намерены. Решающим аргументом в этом не стали даже штрафы за нарушение правил парковки. Согласно Административному кодексу за парковку на зеленой зоне водитель должен заплатить от одной до двух базовых величин, а за парковку на тротуаре — до 0,5 базовой величины.
Проблема нехватки общественных парковок стоит довольно остро и требует незамедлительного решения. Понятно, что дорогостоящие парковки не в состоянии снять всеобщее на-пряжение. В такой ситуации необходимо искать альтернативу.
НА СНИМКАХ: "А парковаться здесь не положено!"; Оставил машину на газоне, вернулся — а тут уже инспектор ГАИ дожидается...
Ольга Томина. Фото Ольги Русак.
| 
