С чистой совестью...
На общественном транспорте, с пересадками добирался к нам на встречу певец и композитор Виктор Пшеничный.
— Виктор, а где же ваша “Мазда” 626?
— Обстоятельства заставили меня продать автомобиль. Сейчас я пешеход. Временный.
— Давно за рулем?
— Девять лет.
— За эти годы, наверное, не один автомобиль сменили?
— Всего их было три.
— Первый...
— “Ауди” 80. Потом я недолго ездил на “Форде”. Купив “Мазду” 626, был очень доволен этой машиной. Не разочаровала.
— Автомобили себе выбираете сами?
— Конечно, я сам выбираю. Предварительно делаю кое-какие взвешивания — изучаю свои возможности. Сделав выбор, приглашаю механика хорошего, чтобы разобрался в технических моментах. Гоним автомобиль на СТО, ставит его на яму... Я считаю, лучше заплатить за диагностику лишние сто тысяч, чем потом платить немерено за запчасти.
— Сами ремонтом занимаетесь?
— Занимаюсь. Я ответственный автолюбитель, не довожу машину до такого состояния, когда начинают сыпаться детали и ты просто вынужден ехать на СТО. Я слежу за автомобилем. Вовремя меняю расходные материалы, при малейшем подозрении на неисправность подвески или двигателя обращаюсь к мастерам. “Мазду”, кстати, я продавал с чистой совестью — знал, что будущему ее владельцу достанется очень хороший, ухоженный автомобиль.
— Есть у вас какие-либо водительские предпочтения?
— Есть. Что касается коробки передач, то предпочитаю механику. Автомат — не мой стиль. Для меня важно ощущать автомобиль. Мне нравится чувствовать его динамику.
— Вы шустрый и быстрый водитель?
— Да, но очень аккуратный.
— Аварии бывали?
— Года два назад произошла первая. Я вышел на тротуар, разговаривал по телефону. На обочине дороги с включенной аварийной сигнализацией стоял мой автомобиль. И тут я услышал какой-то тревожный шум, повернул голову и увидел, что ко мне медленно катится “Фольксваген”... Он катился, катился и — въехал в задний бампер моей машины!
— В этой аварии вы, судя по всему, не виноваты...
— И еще была одна авария, но и в этом случае мне себя не в чем винить. Водитель просто решил резко развернуться передо мной, перемахнув через две сплошные линии разметки. У меня не было времени затормозить, и я въехал ему в боковую дверь. Это была серьезная авария.
— Чувствую, пора рассказывать анекдот.
— Хорошо. Слушайте. Жена подходит к мужу: “Дорогой, у меня машина сломалась, в карбюратор вода попала”. — “Да что ты понимаешь?! Ты вообще не знаешь, что такое карбюратор! Где твоя машина?” — “В озере”.
— Ох, Виктор! Так ли уж наивны женщины-водители?
— Они наивны и прекрасны!
Пользуясь случаем, поздравляю ведущую “Автомира” и всех других женщин, которые за рулем, с Днем 8 Марта. И — чтобы никакой воды в карбюраторе!
Кто это там с “шашечками”?
Ведущая “Автомира” вместе с инспектором ДПС старшим лейтенантом милиции Михаилом Михайловичем Гринем заступила на дежурство в 15.30. Согласно утвержденному графику, на патрульном автомобиле N 662 мы отправились на встречу с государственными налоговыми инспекторами Игорем и Павлом.
Далее события развивались следующим образом. Ведущая “Автомира” пересела в машину со значком “Госнадзор” и в компании Игоря и Павла выехала к местам предположительной “дислокации” водителей, занимающихся нелегальным извозом в микрорайоне Серебрянка. На стоянке такси по улице Плеханова (напротив поликлиники N 18) одиноко поджидал пассажиров “Фольксваген-Пассат” белого цвета. Наш автомобиль, проехав немного вперед, остановился.
Вскоре инспектор Павел уже сидел в салоне “Пассата” — исполнял роль пассажира.
А мы “сели на хвост” нелегального такси. На светофоре “Пассат” от нас оторвался, но мы сумели настичь его как раз в тот момент, когда “пассажир” рассчитывался с водителем.
На этом Павел выполнил свою задачу. Теперь приступил к работе Игорь. Первым делом он по базе данных, которая ведется с 1996 года, проверил: был ли данный водитель уличен в таком правонарушении ранее. Если “таксист” попал в поле зрения правоохранительных органов впервые, ему выносится предупреждение, без каких-либо санкций. При этом составляются “Справка проверки” и “Акт контрольной закупки”, а данные о нарушителе заносятся в память компьютера. При повторном проступке водителя (не важно, сколько лет прошло с момента предупреждения) составляется протокол об административном правонарушении в области предпринимательской деятельности. Дело рассматривается в Хозяйственном суде. Наказание назначается по статье 12 п.7 ч. 1: штраф от 10 до 50 базовых величин с конфискацией дохода.
В этом случае в базе данных не было сведений о нарушителе. Пройдя процедуру оформления и предупреждения об административной ответственности, водитель поведал ведущей полосы “Автомир” свою историю: “Предложили мне строить квартиру от исполкома. Кредит в банке на строительство жилья не удалось взять. Чтобы “потянуть” стройку, приходится подтаксовывать. Да еще детей у меня двое. Учатся в вузах на платном. За все надо платить. Жена работает, но зарабатывает мало (четыреста тысяч рублей в месяц)...”
Затем мы имели дело с водителем “Пежо”-406 желтого цвета. Он взял пассажира у ночного клуба. “Хотел к Восьмому марта жене на цветы заработать”, — так объяснял свой проступок водитель. — “А почему машина с “шашечками”?” — “Так ведь я раньше работал легально в службе такси. У меня “Опель-Вектра” был. Продал. Взял в банке кредит на покупку нового автомобиля. Купил “Пежо”. И тут выяснилось, что банк не дает разрешения заниматься извозом. Мотивирует это тем, что несколько олухов купили дорогие машины, разбили их, а банку пришлось потом эти машины восстанавливать и продавать. Вот вам и пожалуйста! Если бы я заранее знал, что банк не дает клиентам разрешения на работу в службе такси, то разве я брал бы этот кредит? Машина покупалась специально под такси...”
Как видите, у каждого свои обстоятельства. Но закон — один на всех. Его надо выполнять.
Как сообщил “Автомиру” заместитель начальника ГУВД Мингорисполкома полковник милиции Александр Найденко, рейды, подобные тому, о котором здесь было рассказано, в течение двух недель пройдут во всех районах Минска. Их цель — вытеснить с дорог нелегальных таксистов. Это нужно для защиты жизни и прав пассажиров. Садясь в авто с “шашечками”, мы должно быть уверены, что водитель имеет лицензию. Если случается серьезная авария, пассажир не может предъявить претензии таксисту-нелегалу.
Тормозят ли тормоза?
Резко выжимаешь педаль тормоза, а машина на это никак не отвечает. Беда... Чтобы избежать подобной ситуации и ее последствий, необходимо регулярно проверять состояние тормозной системы. Можно ли проводить ее диагностику самому? Конечно, можно. Именно этим мы сегодня и займемся.
Во-первых, нам понадобится домкрат. Вывешиваем колесо на домкрате и руками проворачиваем его. Если оно проворачивается тяжело, значит, накладки тормозных колодок не отходят от диска. Причина — коррозия цилиндра тормозного суппорта. Надо менять или ремонтировать суппорт.
Второе. Вы обязательно должны насторожиться, если во время движения автомобиля, выжимая тормоз, чувствуете пульсацию. Это неприятный симптом. Причем болезни тут могут быть разные. Одна из возможных —большой люфт колесных подшипников. Требуется их замена. Еще вариант: “гуляет” толщина тормозного диска. Диск необходимо обточить или заменить. И еще бывает, что диск не параллелен суппорту. Проверьте плоскость его установки.
Пункт третий: скрипят тормоза. Если скрипят новые, недавно установленные колодки, то это означает, что они просто не соответствуют вашему авто. Не те колодки купили. Придется менять. Если скрипят и “пищат” уже не новые колодки, обратите внимание на состояние суппорта. Возможно, он загрязнен, и его надо прочистить. Суппорт в порядке? Тогда, может быть, ослаблены распорные пружины, и их надо менять. Если же с пружинами все отлично, обратите внимание на колесные подшипники — нет ли большого люфта? Нет? Остается только одно — грязный тормозной барабан. Надо чистить.
Однако бывает и так: сегодня сухо — тормоза не скрипят, а вчера было влажно и скрип был. В этом случае ничего делать не надо. Это просто капризы погоды.
Четвертое: педаль тормоза проваливается и пружинит. Одна из возможных причин неисправности — воздух в тормозной системе. Проверьте тросики — возможно, пора их менять. Еще вариант — вы просто давно не меняли тормозную жидкость или расширительный бачок недостаточно полон.
Пятое: очень жесткая педаль тормоза. Возможно, износились манжеты. Не исключено также, что происходит утечка тормозной жидкости из трубопровода.
Диагностику тормозной системы мы продолжим через неделю — в следующем выпуске “Автомира”.
Теперь с фотофиксацией...
В процедуре технического осмотра транспортных средств произошли изменения. Об этом в прямом эфире программы “Зеленая волна” слушателям радио “Мир” рассказал начальник управления организации гостехосмотра Александр Кудрявцев.
— Постановлением Совета Министров N 222 от 15 февраля принято решение о повышении на двадцать процентов тарифов за проведение ГТО. Сумма платы за техосмотр легкового автомобиля составит в среднем 24400 рублей.
— Чем вызвано повышение?
— Тарифы оставались неизменными с августа 2005 года. И это при том, что для проверки транспортных средств используется все более дорогостоящее оборудование, которое требует значительных финансовых затрат. Одна только фотофиксация чего стоит!
— Фотофиксация?
— Отличное, между прочим, средство для поддержания должного порядка на диагностических станциях. Принцип работы следующий. Когда транспортное средство въезжает на стенд, автоматически включается видеокамера — фиксируется номерной знак автомобиля. Протокол измерений вместе с фотофиксацией поступает в компьютерную базу и сохраняется. При необходимости, спустя даже очень значительное время, эти материалы можно поднять и изучить...
— Что еще нового?
— Теперь присутствие владельца автомобиля на техосмотре необязательно. Пригнать машину на станцию может любой автолюбитель, имеющий при себе водительское удостоверение, действующую медицинскую справку и документы на машину. И — никакой доверенности! Так что, если обстоятельства складываются таким образом, что сами вы не можете сесть за руль и пройти процедуру технического осмотра, попросите сделать это своего родственника, друга или хорошего знакомого. Никаких лишних формальностей.
От ведущей “Автомира”. Если на номерном знаке указан значок BY, наклеивать на транспортное средство наклейку BY нет необходимости. Можете учесть это при прохождении очередного технического осмотра.
Подборку для автолюбителей подготовила Ольга Седнева. www.doutra.by
| 
