Транспорт, как известно, — один из самых серьезных поставщиков загрязняющих веществ в атмосферу. Во всем мире эту проблему стараются решить двумя способами: ужесточением контроля выбросов и (что гораздо эффективнее) переходом на более экологичные транспортные средства.
На 56-м конгрессе Международного союза общественного транспорта, который состоялся недавно в Риме, особое внимание было уделено применению экологически чистых альтернативных источников энергии на общественном транспорте. Наиболее перспективным европейские специалисты считают переход на топливные элементы с применением водорода в качестве энергоносителя.
Европейская комиссия по транспорту и энергетике выделила 21 млн евро для создания автобусов на топливных элементах в рамках проекта “Чистый городской общественный транспорт для Европы”. Фирмой “Даймлер-Крайслер” было изготовлено 30 таких автобусов на базе уже имеющихся трехдверных низкопольных машин. Для проведения их испытаний в городских условиях автобусы были переданы в 10 европейских городов — в Амстердам, Барселону, Гамбург, Лондон, Люксембург, Мадрид, Осло, Рейкьявик, Стокгольм, Штутгарт.
Баллоны (максимум 9 штук) со сжатым водородом устанавливаются на крышах автобусов. Их емкости (44 кг водорода под давлением 50 атмосфер) при скорости 80 км/ч хватает примерно на 200 км. Первые испытания показали, что на 100 км пробега уходит около 20 кг топлива. Автобусы показали высокую надежность, а основными причинами случаев невыхода их на линию были связаны со сбоями в процессе заправки водородным топливом.
Сегодня в Европе самым серьезным образом изучаются возможности производства водородного топлива для нужд общественного транспорта.
Марина Борисоваю
| 
