1970 год
В 1970 году население Минска составило 916,6 тысячи человек. За пять лет оно увеличилось на 194,2 тысячи.
За годы восьмой пятилетки (1966—1970) объем промышленного производства вырос в 1,77 раза, основные фонды промышленности — в 1,5 раза. На 40 км удлинились троллейбусные линии, на 102 км — автобусные маршруты, в 2,3 раза увеличилось количество телефонов. Протяженность улиц и проездов возросла на 33,8 км.
В 1970 году в 13 вузах и 22 средних специальных учебных заведениях обучалось 112,2 тысячи человек. В научных учреждениях города работало 14,9 тысячи научных работников, в том числе 203 доктора и 2400 кандидатов наук.
В 1970—1971 учебном году в 161 общеобразовательной школе Минска обучалось 156,6 тысячи учащихся.
В столице действовали 46 клубных учреждений, 185 библиотек, 53 киноустановки, 8 музеев и 6 театров.
Жилой фонд Минска достиг 6,7 млн квадратных метров.
Продолжалось интенсивное промышленное развитие города.
На базе Минского завода объемного домостроения был создан домостроительный комбинат N 3.
Завод запасных тракторных частей преобразован в Минский завод шестерен.
Минский радиозавод имени 50-летия Компартии Беларуси впервые в СССР освоил выпуск телевизоров “Горизонт” с самым большим экраном (65 см по диагонали), а также радиоприемников “Океан”.
Минский автозавод освоил серийное производство бортового автомобиля МАЗ-500 А (базовая модель).
На международной выставке в Будапеште серебряных медалей были удостоены трактор МТЗ-52 “Супер” и двигатель Д-50 моторного завода.
Изделия фабрики художественных изделий получили высокую оценку на международной выставке в Монреале, продукция Республиканского Дома моделей — на международной выставке в Осаке (“Экспо-70”), а изделия трикотажной фабрики “Прогресс” — на международной ярмарке в Лейпциге.
На базе научно-исследовательской лаборатории автомобильного транспорта был создан Белорусский научно-исследовательский и технологический институт автомобильного транспорта.
На основе Минского филиала Всесоюзного научно-исследовательского технологического института ремонта и эксплуатации машинно-тракторного парка организован Всесоюзный научно-иследовательский и технологический институт эксплуатации и ремонта машин и оборудования животноводческих и птицеводческих ферм (ВНИИТИМЖ).
В 1970 году основаны Минский филиал Центрального научно-исследовательского и проектного института “Промзернопроект” Министерства заготовок СССР, Минское отделение Государственного института по изысканиям и проектированию сооружений связи Министерства связи СССР и филиал Института повышения квалификации руководящих работников и специалистов автомобильной промышленности при МАЗе.
На базе республиканских курсов подготовки руководителей художественной самодеятельности был организован Институт повышения квалификации работников культуры.
Говоря о событиях в культурной жизни города, следует вспомнить выход иллюстрированного научно-методического бюллетеня “Помнiкi гiсторыi i культуры Беларусi” — органа Белорусского общества охраны памятников истории и культуры и производственно-технического и информационного бюллетеня “Строительство и архитектура Белоруссии” — органа Госстроя БССР, ряда министерств и объединений и Союза архитекторов БССР.
Был электрифицирован участок железной дороги Минск—Пуховичи (62 км).
Организованы Республиканский спортивно-технический клуб ДОСААФ БССР по автомотоспорту и городской спортивно-технический клуб.
В 1970 году реконструирован Центральный сквер, расположенный в центре города и ограниченный улицами Энгельса, Маркса, Красноармейской и Ленинским проспектом (архитектор Ю. Григорьев и др.).
В 35 км западнее Минска, на границе с Налибокской пущей создана база отдыха “Ивенец”.
В 1967—1972 годах первым секретарем Минского горкома партии являлся В.И. Шарапов, а с 1967 по январь 1977 года председателем исполкома Минского горсовета — М.В. Ковалев.
НА СНИМКЕ: так выглядит нынче Центральный сквер.
Эмануил Иоффе, профессор БГПУ им. М.Танка, доктор исторических наук. Фото Ильи Полонского.
| 
