Автотранспорт: друг и враг

Загрязнение воздуха — основная экологическая проблема, которая свойственна всем крупным промышленным центрам, включая Минск. Ученые подсчитали, что в городе с населением более 1 миллиона человек каждый его житель ежедневно вдыхает вредные вещества в количестве, сравнимом с их содержанием в пачке сигарет. Состояние воздушного бассейна Минска достаточно благополучное, но и в атмосфере белорусской столицы концентрация аммиака и формальдегида иногда превышает предельно допустимую в 1,2—1,5 раза. Высоко также содержание окиси углерода и двуокиси азота.

Одна из главных причин этого — резко возросшее количество автотранспорта, который “поставляет” в атмосферу от 45 до 80 процентов всех выбросов, в зависимости от района. Существенную роль играет то, что городские автопарки продолжают эксплуатировать машины 10—15-летнего “возраста”. И хоть эти структуры сегодня пополняются за счет нового подвижного состава, по информации “Минсктранса” современные модели пока в меньшинстве: новых троллейбусов — около 20 процентов, трамваев — почти 16 процентов, автобусов — более 35 процентов.

А ведь изношенный и неисправный транспорт выбрасывает в атмосферу в полтора-два раза больше ядовитых веществ. Из-за этого, по данным Комитета природных ресурсов и охраны окружающей среды, с 2000 года выброс загрязняющих веществ от передвижных источников увеличился в 1,3 раза и составил в прошлом году около 180 тысяч тонн. Можно верить или нет, но исследования американских ученых показали, что выхлопные газы автомобилей являются причиной смерти каждого шестого младенца, погибшего от так называемого синдрома внезапной детской смерти и, кроме того, могут привести к генетическим мутациям.

В связи с этим идет работа по переводу автобусов внутригородских маршрутов на сжиженный газ. Начиная с прошлого года, на въездах и выездах из Минска Госавтоинспекция устанавливает газоанализаторы, которые фиксируют содержание окиси азота в выхлопных газах автомобилей. Если допустимая норма окажется выше, “пойманный” водитель обязан будет заплатить штраф от 0,5 до 3 базовых величин, а руководитель предприятия, которому принадлежит данный автотранспорт, — от 1 до 5 базовых величин.

Чтобы снизить выброс загрязняющих веществ в атмосферу, Комитет природных ресурсов и охраны окружающей среды, советует автомобилистам соблюдать основные правила:

— своевременно производить техническое обслуживание и ремонт автомобилей;

— трогаться с места плавно, без “прогазовки”, что позволит не только пощадить шины машины, но и значительно сэкономить топливо;

— находясь в “пробке”, глушить двигатель: работающий вхолостую мотор никак не ускорит движение;

— использовать только тот вид и марку топлива, которые указаны в техпаспорте автомобиля, и не смешивать разные сорта горючего — это приведет к его неэкономному расходованию и ухудшит работу двигателя, в результате чего будет оказываться негативное воздействие на окружающую среду.