По Белорусской железной дороге у нас нынче перемещается 53 категории льготников. Из-за этого железнодорожники теряют 49 миллиардов рублей. Компенсация из бюджета составляет примерно шесть процентов.
Такие цифры привел в своем докладе на пленарном заседании Палаты представителей начальник Белорусской железной дороги Василий Гапеев. Тем не менее ее коллектив работает успешно, получив в прошлом году 132 миллиарда рублей прибыли.
Разговор об этом на сессии зашел неспроста. Дело в том, что Совет Министров предложил депутатам внести изменения и дополнения в действующий Закон “О железнодорожном транспорте”. С коррективами парламентарии согласились, но, воспользовавшись моментом, поставили перед руководителем БЖД немало вопросов, в том числе и тех, которые волнуют избирателей. Надо отдать должное Василию Гапееву, четко, ясно и по-деловому отреагировавшему на выступления законодателей.
Серьезную дискуссию в Овальном зале вызвал документ, предложенный парламентской комиссией по международным делам и связям с СНГ. Речь идет об обращении Палаты представителей к парламентам государств — членов Европейского союза и НАТО, судьям Международного трибунала, общественным деятелям и международным организациям об освобождении бывшего президента Югославии Слободана Милошевича.
Споры шли в основном вокруг того, стоит ли белорусскому парламенту спешить с обращениями такого рода, не располагая достоверной информацией. Часть депутатов слабо реагировала даже на ссылки, касающиеся чисто человеческих, а не политических аспектов проблемы. (В обращении указывается, что Милошевич серьезно болен и посему не может находиться под стражей. — Авт.).
В конце концов аргументы той и другой стороны иссякли. Голосование размежевало Овальный зал на две половины. Лишь одного голоса не хватило, чтобы принять документ. Пытаясь его найти, проголосовали еще раз. Но и это не принесло положительного результата.
Виктор Алешкевич.
| 
