Еще пару месяцев назад по городу ходили упорные слухи, что плата за пользование охраняемыми автостоянками возрастет до 31 тысячи рублей. Но в августе многие автовладельцы с удивлением обнаружили, что стоимость машино-места, наоборот, уменьшилась с 24 до 21 тысячи. Приятно, конечно, но хорошо бы знать — что происходит?
По словам главного экономиста УП “Гаражи, автостоянки, парковки” Виктора Кашина, снижение тарифов стало возможным благодаря тому, что решением Мингорсовета N 44 от 18.06.2003г. (зарегистрировано в Минюсте в июле) были установлены понижающие коэффициенты к ставкам налога на землю. Если никаких изменений в этой сфере не произойдет, до конца года тарифы останутся на том же уровне.
Как пояснил Виктор Александрович, обычно в начале каждого года переоценивается стоимость основных фондов, не стоят на месте и ставки налоговых отчислений. В начале нынешнего года, к примеру, ставка земельного налога по Минску возросла в 8 раз. Однако если в 2002-м году власти применяли к ней повышающие коэффициенты (с учетом престижности района), то нынче они пошли противоположным путем. Не без участия упомянутого нами предприятия: его руководство в числе других организаций ходатайствовало о решении этого вопроса. Потому что для определенной части автовладельцев цены на услуги автостоянок стали неподъемными. Как результат — впервые за многие годы на некоторых стоянках появились свободные места.
К сведению. Сегодня в ведении УП “Гаражи, автостоянки, парковки” находится 70 автостоянок на 22600 машино-мест. При общей очереди в 9 тысяч человек на 18 стоянках в августе были свободные места.
Однако это мало повлияло на размеры очереди желающих заключить долгосрочные договора с УП “Гаражи...”: клиенты хотят ставить машины там, где им это удобно, а не там, где есть места.
Что касается строительства новых стоянок, то ежегодно предприятие способно “поднять” лишь один такой объект (в последние три года средства из бюджета на эти цели не выделяются). Но эти “новостройки” практически не решают проблемы, так как минимум по одной стоянке каждый год ликвидируется — их площадки попадают под пятно новой застройки, в зону прокладки дорог и так далее.
Однако вопросы строительства так называемых плоскостных стоянок постепенно уходят в прошлое: несколькими решениями городских властей определено, что они отныне будут строиться, главным образом, многоярусными. А если и нет, то с перспективой возведения на этом месте паркинга. Буквально через год-два в каждом районе города должно появиться минимум по одному паркингу от УП “Гаражи, автостоянки, парковки”. Поскольку с финансовой точки зрения этот вопрос пока не проработан, на повестке дня — поиск инвесторов. В целях удешевления проекта планируется использовать для сооружения паркингов легкие металлические конструкции.
А вот вопрос о том, насколько дороже (или дешевле), чем теперь, обойдется машино-место на многоярусной стоянке, остался пока без ответа.
И последнее: автолюбителям полезно знать, что работники автостоянок имеют право предоставлять временно свободные места клиентам без заключения договора — по разовым квитанциям. Стоимость этой услуги — 1400 рублей в сутки. Однако если автовладелец хочет таким образом ставить машину целый месяц, с него не может быть востребована сумма, превышающая месячный тариф по договору, т.е. 21 тысяча на сегодняшний день. Так что с финансовой точки зрения клиенту все равно — заключать договор или нет. Разве что закрепленное за автовладельцем место как-то надежнее.
Магда Крепак.
|
